40天→4天!S1线用上“独门功夫”

2021/6/3 17:09:12  第一昆山

6月2日上午苏州轨交S1线陆家站—展览中心站,正式进入联络通道施工阶段,负责该标段建设的中铁十局,在施工中运用机械法联络通道技术为苏州地区首次。

地铁建设中,区间隧道需要设置联络通道将地铁隧道左线右线打通,起到排水、防火及紧急疏散等作用。

过去——矿山法

以往,此类工程常用矿山法进行施工,辅以冻结或注浆加固,施工周期长,仅一个联络通道的冻结环节就需要40天时间,总工期长达3—5个月。

现在——机械法

机械法不仅具有施工工期短、施工质量高、作业环境安全可控、机械化程度高等优点,还能有效降低环境影响和解决结构沉降等问题。采用机械法贯通一个联络通道仅需4—5天,总工期可缩短至40—50天。

中铁十局集团苏州轨交S1—TS—13标项目经理 陈浩

机械法联络通道技术是利用小型盾构机横向掘进,成型隧道质量过硬,能将施工工期缩短至个位数,代表了目前联络通道施工的最高水平。完成该区间三座联络通道施工后,将进入轨道铺设、四电接通等后续阶段。

最新进展

截至5月底,在苏州轨交S1线28座车站中,15座车站正在进行,基坑开挖及后续主题结构施工阶段,13座车站已完成主体结构封顶,17条区间实现全线贯通,S1线预计2023年开通试运营。